欧博耐尔(Albonair)的DPF系统

欧博耐尔(Albonair)的柴油微粒过滤器系统(DPF系统)由公司自己开发和生产的箱体组成, 并带有集成的标准的微粒过滤器。另外，还可以将前置氧化催化器及相关部件整合集成进去。

通过这些欧博耐尔(Albonair)为柴油微粒过滤系统开发并制造的各个部件，以及与发动机厂商的紧密合作，还可为客户提供系统完美匹配车辆的总体设计方案。
欧博耐尔柴油微粒过滤系统

DPF系统的工作原理

为降低柴油发动机的颗粒排放，采用柴油微粒过滤器(DPF)可以降低90-95%颗粒排放。一般情况下，DPF与一个装在前部的氧化催化器组合在一起。

氧化催化器将碳水化合物和一氧化碳(CO)转化为二氧化碳(CO2)和水(H2O)。另外，一部分一氧化氮(NO)被氧化成二氧化氮(NO2)。在后接通的柴油微粒过滤器内NO2与那里积存的颗粒发生反应，生成NO和CO2。积存的颗粒被完全燃烧，系统进行再生。接着，柴油微

粒过滤器的催化层将颗粒燃烧时产生的NO又重新转化为NO2，这样新生成的颗粒就可以烧尽。

为了在运行温度较低时也可以使过滤器优化再生，可将这个“被动”系统与一个主动装置连在一起，如连接一个燃烧器。